在船舶上，包括货舱、压载舱、空舱、水舱等位置都设置了很多用于人行通道的甲板开孔，有的开孔位置布置了人孔盖或小舱盖，但还有很多布置无水密要求的则不需要设置人孔盖或小舱盖。而格栅盖板成了设置于除人孔盖和小舱盖位置以外的区域的一种布置型式，布置位置较为广泛，船上随处可见。
       而以往的格栅盖设计都是无紧固装置的，这种格栅盖在船舶航行过程中会由于震动或船舶尾倾而水平滑移或上下跳动，水平滑移会有可能造成格栅盖无法全部覆盖处能在船舶大横倾的情况下造成格栅盖成180°开启，使甲板开孔完全暴露，这对于船员通过时是一个极大的安全隐患。

格栅盖板的设计  
       随后有设计人员考虑在格栅盖格栅盖板的设计两侧增加方钢限位条，但此限位条仅限制了格栅盖的一个方向的水平滑移，对格栅盖的上下跳动并没有任何的改善，也对以往的格栅盖型式提出了较多的意见，但鉴于全船格栅盖数量较多，全船性修改将涉及特别广泛的区域范围，很多船最终也没有对格栅盖进行实质性的修改。但从设计优化角度考虑，对于船厂即将建造的新船，一种意在消防格栅盖水平滑移和上下跳动状态的具备新型式固定装置的格栅盖必须被考虑。
       针对现有技术中存在的问题，在船舶上甲板开孔区域采用紧固式格栅盖，能够消除格栅盖的水平滑移和上下跳动，提高整个系统的安全性。船舶上甲板开孔区域的紧固式格栅盖，包括外框架，外框架内部均布有若干格栅条，外框架的一侧设有紧固装置、外框架的另一侧焊接有铰链环，铰链环的另一端焊接在甲板上。
       外框架为矩形框架或为为圆形框架，在所述铰链环上设有限位装置。紧固装置的数量为至少两个，且该两个紧固装置对称分布，包括压板、翼型螺母、螺母、螺杆和连接链，压板上设有圆形螺栓孔，压板焊接于格栅盖本体上，铰链环与压板分布在格栅盖本体两侧，翼型螺母与螺杆焊接成整体，螺母焊接在甲板上，连接链一端与格栅盖本体连接，另一端焊接于螺杆顶部。
       格栅条横向或纵向平行分布，所述相邻格栅条之间的水平距离为42~50mm。铰链环距甲板开孔的距离a为10mm，格栅盖本体外框架的另外三边距甲板开孔的距离b为10mm。

格栅盖板特点：
    甲板紧固式格栅盖板适用于各种不同型式的甲板开孔，应用范围广；
    甲板紧固式格栅盖板消除了格栅盖的水平滑移和上下跳动，通道安全性获得了极大的提高，可以有效保障人员安全，避免意外伤害；
    甲板紧固式格栅盖板型式简单、操作方便，且操作简单、方便。