在铁道巡检车自身的检修工作中，一般将铁轨连接到检修车间内，然后铁道巡检车直接推入进行检修，检修完成之后原路推出。现有技术存在的问题是：1)单线进出，严重拖慢检修节奏(修建多线也不实际，耗资巨大)；2)直接在铁轨上进行检修，长期工作产生各种油污，堆积在地面容易使得工人滑倒，也容易污染放置在地面上的各种工具。
        异型钢格板在铁路维修转向架的应用，使得铁道巡检车可多辆检修完成后再一一原路退回，节省时间；使得落脚面与地面之间存在间隙，废油堆积后容易向低处的车间排污口处流动，这个过程中废油不与工人或者放置在钢格板上的工具接触。异形钢格板采用热浸锌钢格板。对于长期接触油污，焊接处、开孔处等位置均有严格的耐氧化要求，采用热浸锌钢格板可有效延长异形钢格板的使用寿命。
        异型钢格板在铁路维修转向架的应用，其特征在于：它包括钢格板和转盘，钢格板中央设置有一个圆形通孔，圆形通孔内可转动地安装有一个转盘，转盘顶面焊接有一对活动铁轨，钢格板顶面对应活动铁轨焊接有两对纵向铁轨以及两对横向铁轨，纵向铁轨与横向铁轨垂直设置，这两对纵向铁轨分别紧靠转盘的上下两端，两对横向铁轨分别紧靠转盘的左右两端，活动铁轨、纵向铁轨和横向铁轨的长度至少能容纳一台铁道巡检车。
        钢格板的通孔处焊接有一钢环，转盘嵌入钢环内，其作用是通过圆形的钢环与转盘外周接触，避免钢格板的断面别蹭转盘，可延长转盘的使用寿命。可以放入四辆巡检车，待维修好之后一并原路退出，加快了检修节奏，特别适合检修高峰期使用；工人以及检修工具不容易碰到地面上的油污。