对于船底吸入格栅，几乎所有国内所建造的船舶均按照CB/T615标准进行选型或仿制，该标准对应通海阀的最大通径为DN500，格栅尺寸较小，对应船体开口区域线型变化不大，通过选用单只或多只组合，几乎可以满足所有船舶的使用要求。

        但是随着人类环保意识的逐步增强，航运业大力提倡建造节能环保型绿色船舶，由此衍生出了众多的舷外冷却技术，尤其是舷外箱式冷却技术得到大量应用，由于船用箱式冷却器普遍尺寸较大，且采用的自然海水冷却，需要大尺寸的格栅改善冷却效果，同时箱式冷却器自船内维修或更换难度较大，若可以利用外部格栅直接自舷外拆装将大大降低劳动强度，由此进一步要求格栅截面尺寸需要大于箱式冷却器截面尺寸，最终导致所需吸入格栅尺寸远远大于CB/T615中所述格栅规格，且格栅对应的船体开口区域线型变化较大，普通的平直格栅无法补偿该部分线型变化，CB/T615失去参考意义，格栅的设计制作无标准可循。

        为克服以上技术难题，现在介绍一种船用大型曲面海底吸入格栅，该格栅通过活动铰链将本体铰接在船体外板上，格栅在关闭状态满足热交换通流面积要求，格栅在开启状态满足坞台或水下自舷外拆装箱式冷却器要求。

        船用大型曲面船底吸入格栅，格栅本体通孔通过数控切割直接下料成型，然后按船体线型数据辊压成型，格栅本体的顶端焊接有活动铰链眼板，活动铰链眼板通过316L不锈钢自锁螺栓及螺母与焊接在船体外板上的固定眼板铰接，格栅本体前、后端及底端在格栅边缘加工有通孔，通孔在船体舷外侧部分加工有沉孔，利用316L不锈钢自锁螺栓与自锁螺母连接，自锁螺母焊接在船体外板上的焊接眼板上。

       技术优点：
        1、通过辊压机按船体线型曲面成型，本体随船体外板线型平滑过渡，舷外侧部分无任何凸出部位，降低水流阻力，同时垃圾平滑顺流通过也不易进入格栅内部；
        2、通过数控切割方式下料一次成型，减少了大量的焊接工作量，同时格栅材质均匀，各部分平滑过渡，即使外表热浸锌层有部分破坏，也不易出现较严重的电化学腐蚀，使用寿命较长；
        3、箱式冷却器等在坞修或更换时可以直接自该格栅处吊运，降低了自机舱或设备舱吊运挪移过程中冷却器与设备、管路或结构磕碰的风险，同时吊运操作较为简单，减少吊运工作量；

        船用格栅本体采用AH36高强度船用板材直接整体下料替代CB/T615标准的焊接式结构，由于冷却器采用自然冷却，非强制式吸入冷却，格栅条的间距可以较标准型加大约1倍，同时为提高强度，格栅条厚度较标准型加大约1倍，通流面积和格栅强度均能得到有效保证。为便于坞修或水下检修更容易打开及关闭格栅，活动铰链设置在顶端，前、后端及底端紧固螺栓拆除后格栅自然下垂状态即可满足正常坞修或水下检修需要。