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船舶用玻璃钢格栅耐火极限测试
发布人:管理员   发布时间:2021-11-17

                                             

 

       船舶用FRP玻璃钢格栅(纤维增强聚合物),需要根据ASTMF3059规范执行耐火极限测试。玻璃钢格栅的测试要求和标准是根据预期的环境条件、预期用途和格栅可能暴露的火灾危险,以及逃生途径和消防队进入玻璃钢格栅所在区域的要求制定的。结构防火完整性试验要求是基于对额定****载荷为94 lbf/ft2 (4.5 kN/m2)的钢格栅的对比试验而制定的。防火测试要求包括表面易燃性测试和结构防火完整性测试,结构防火完整性有三个等级,可通过以下方式实现:
       1级(l 1)–符合L1性能标准的玻璃钢格栅提供****程度的安全性,用于逃生路线或在可能削弱格栅的重大火灾暴露后需要消防、紧急操作或救援通道的区域。一级光栅也可用于任何需要二级或三级光栅的区域。
       2级(l 2)-符合L2性能标准的玻璃钢格栅用于人员在格栅暴露于火灾后可能需要组装的区域,并进行测试以确保其能够承受火灾后的结构载荷。指定L2光栅的区域包括临时安全避难所或救生艇登乘处车站。二级光栅也可用于任何需要三级光栅的区域。
       3级(l 3)-符合L3性能标准的玻璃钢格栅旨在用于用作出口路线的区域,或者在暴露于不太可能涉及易燃液体的非常有限的火灾期间,可能需要消防、应急操作或救援通道的区域。
       4级(L0)-按照试验方法E84进行试验的玻璃钢格栅,其火焰蔓延指数_20,烟气发展指数≤450。低玻璃钢格栅没有防火完整性。钢格栅用于人员通道、过道、梯子、平台或货舱和油罐的进出区域。

ASTMF3059耐火完整性L2等级
      L2等级的测试样品是两个,一个做Preload,一个做Postload。Postload需要做中心载荷测试和逐步加载测试。根据经验,具体程序参考如下:
      1.耐火试验:将测试支撑结构置于水平耐火极限试验炉内,之后安装样品,加载,然后依次安装变形测量装置、测温热电偶,之后用板密封水平炉上开口,并密封四周缝隙。再连接相关数据采集系统,最后开始点火测试。试验持续时间:从点火开始计算,至1h后结束。如实验过程出现样品垮塌或其他威胁到设备人员安全的事情,可提前中止试验。耐火试验升温:按照ASTME119标准的升温要求进行升温。
      2.中心载荷测试:耐火后中心载荷测试按照ASTMF3059标准的17.10.4进行。
      (1)将样品从试验炉上取下,之后静置冷却至室温。采用钢结构或混凝土结构支撑样品两端,每端接触支撑结构的长度不小于102mm。
      (2)采用铁盒装砂的方式布置总重为40kg的载荷,载荷的重心位于跨度中点。施加载荷之后,从系统稳定开始计时,持续15min。记录样品是否垮塌及其时间。
      3.逐步加载测试:耐火后逐步加载测试按照ASTMF3059标准的17.10.5进行。
      (1)逐步加载测试在中心载荷测试完毕之后继续进行。
      (2)增加样品背面的载荷,每次增加不超过20kg,每次增加后持续时间至少有5min。
      (3)总载荷增加至超过191kg或出现垮塌时停止。如超过191kg仍为垮塌,则持续观测15min。
      (4)整个过程中持续记录样品是否垮塌及其时间。
       一般情况下,FRP玻璃钢格栅还需要根据ASTME84标准执行表面燃烧防火测试。


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